Lufthansa cobrará por el equipaje de mano en vuelos cortos: qué cambia y cómo afecta a los viajeros
El modelo de las aerolíneas tradicionales en Europa sigue evolucionando hacia esquemas más propios de las compañías de bajo coste. El último ejemplo lo protagoniza Lufthansa, que ha decidido eliminar el equipaje de mano gratuito en determinadas tarifas de corto radio, una medida que entrará en vigor en las próximas semanas.
Según ha informado la aerolínea, el grupo aéreo alemán comenzará a aplicar este cambio de forma gradual a partir del 28 de abril, con billetes disponibles bajo la nueva política para vuelos que despeguen desde el 19 de mayo.
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Qué cambia con el equipaje de mano en Lufthansa
La modificación afecta a la tarifa más económica en rutas europeas. A partir de ahora:
- El equipaje de mano deja de estar incluido gratuitamente
- Solo se permitirá sin coste un objeto personal pequeño (bolso o mochila)
- La maleta de cabina deberá pagarse como extra
Este cambio acerca aún más a Lufthansa al modelo de aerolíneas low cost, donde el precio base incluye únicamente lo esencial.
Qué podrás subir gratis al avión
Con la nueva normativa, los pasajeros de la tarifa básica solo podrán llevar:
- Un objeto personal (aprox. 40 x 30 x 15 cm)
- Que quepa debajo del asiento delantero
Cualquier equipaje adicional en cabina tendrá un coste extra, cuyo precio variará según la ruta y la antelación de compra.
¿A qué aerolíneas afecta?
La modificación afecta a la tarifa más económica en vuelos de corta distancia dentro de Europa. A partir de ahora, los pasajeros que opten por esta opción básica no tendrán incluido el equipaje de mano en cabina, que pasará a ser un servicio adicional de pago.
En su lugar, solo se permitirá llevar gratuitamente un objeto personal —como un bolso o mochila pequeña— que no supere unas dimensiones aproximadas de 40 x 30 x 15 centímetros.
Esta nueva estructura tarifaria se aplicará no solo a Lufthansa, sino también a otras aerolíneas del grupo como:
- Swiss
- Austrian Airlines
- Brussels Airlines
- Discover Airlines
- Air Dolomiti
¿Por qué Lufthansa adopta este modelo de cobrar por el equipaje de mano?
El sector aéreo europeo lleva años evolucionando hacia estructuras tarifarias más flexibles (y fragmentadas). Este movimiento responde a varios factores:
- Incremento de los costes operativos (especialmente combustible)
- Presión competitiva de aerolíneas low cost
- Cambios en los hábitos de los viajeros
El objetivo es ofrecer precios base más bajos, aunque el coste final aumente al añadir servicios. La decisión responde, según la compañía, a un cambio en los hábitos de los pasajeros, pero también encaja dentro de una tendencia más amplia en la aviación europea: la adopción de estrategias propias de las aerolíneas de bajo coste.
Este modelo se basa en ofrecer tarifas base más baratas, pero desglosando servicios adicionales —como el equipaje, la elección de asiento o la flexibilidad— que el cliente paga aparte.
Con este movimiento, Lufthansa se acerca aún más a la lógica comercial de competidores low cost como Ryanair o easyJet, en un contexto de fuerte presión sobre los costes operativos.
El cambio en la política de equipajes no llega de forma aislada. En las últimas semanas, el grupo Lufthansa también ha anunciado recortes significativos en su programación, incluyendo la cancelación de hasta 20.000 vuelos de corto radio hasta octubre para reducir costes, especialmente relacionados con el combustible.
Este escenario refleja un momento complejo para el sector aéreo europeo, marcado por el encarecimiento del queroseno y la necesidad de mejorar la rentabilidad en rutas menos lucrativas. Lo que antes era estándar —como el equipaje de mano— se está convirtiendo en un servicio adicional.
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